Механизм

1. Работа проста и чувствительна, а сопротивление вращению небольшое. 2. Конструкция компактна, а размеры (в основном высота) небольшие. 3. Удобное обслуживание и длительный срок службы. 4. Он состоит из зубчатого венца, уплотнения, винтов и т. д. Он прост в установке и удобен для специализированного централизованного производства. 5. Нет промежуточного шарнира, и другие компоненты могут быть установлены в среднем пространстве.

Сегментные зубчатые венцы или большие зубчатые колеса используются для привода больших вращающихся систем, таких как сушилки, вращающиеся печи и горизонтальные мельницы. Гибкая концепция конструкции значительно упростила изготовление, транспортировку и сборку зубчатого венца. Опираясь на профессиональный дизайн программы, сильное оборудование для обработки и производства, а также профессиональную систему контроля качества, мы предоставляем клиентам высокоточные, малошумные и высокоэффективные решения для зубчатого венца.

Однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух колец, имеет компактную конструкцию, высокую точность изготовления, небольшой монтажный зазор и высокие требования к точности монтажа. Он может выдерживать опрокидывающий момент и большую радиальную силу и широко используется в транспортной, строительной технике и военной продукции. Есть два основных режима работы: 1. Внутреннее кольцо фиксируется, а внешнее вращается; 2. Внешнее кольцо фиксируется, а внутреннее вращается. Все дорожки качения поворотного подшипника обработаны поверхностной индукционной закалкой, а твердость при закалке гарантированно составляет HRC55 ~62, что позволяет достичь достаточной глубины закаленного слоя. Поворотный подшипник обычно изготавливается с внутренними зубьями, внешними зубьями или без зубьев. Термическая обработка зубчатых колес, как правило, нормализация или закалка и отпуск. Поверхность зуба также может быть закалена в соответствии с требованиями пользователя, твердость закалки составляет HRC50 -60, и может быть гарантирована достаточная глубина. Также поддерживается скрежетание зубами.

Опорно-поворотные подшипники легкой серии обычно используются на разливочных машинах, которые имеют ту же конструкцию, что и обычные опорно-поворотные подшипники, но отличаются легким весом, гибким вращением, компактной конструкцией и низким коэффициентом трения. Этот тип опорно-поворотного подшипника широко используется в пищевом оборудовании, разливочном оборудовании, оборудовании для производства напитков, выдувном формовочном оборудовании, упаковочном оборудовании, термопластавтомате, оборудовании для защиты окружающей среды и других областях. Он отличается низким уровнем шума, высокой точностью и высокой производительностью. Придерживаясь международной передовой концепции управления, мы стремимся предоставить полный набор решений для подшипников, от контроля сырья, элементов качения, сепаратора и антикоррозионного масла, смазки, обработки подшипников на токарном станке, термообработки до грубой и тонкой шлифовки, упаковка и доставка подшипников, послепродажное обслуживание, руководство по установке, всестороннее обслуживание в соответствии с международными стандартами

Экскаватор является одним из важных видов техники в современном инженерном строительстве. Причина, по которой экскаватор может поворачиваться влево и вправо во время работы, неотделима от поворотного механизма, который является одним из важных компонентов гидравлического экскаватора. Поворотный механизм соединен с ходовым устройством через опорно-поворотный подшипник, а поворотный привод обеспечивает вращение платформы относительно ходового устройства и приводит во вращение рабочее устройство вокруг его центральной оси вращения. Мы специализируемся на производстве опорно-поворотных подшипников, приводных валов и шестерен для машиностроения. Для некоторых распространенных моделей экскаваторов с поворотным подшипником у нас есть готовый запас, и мы можем доставить их в течение одной недели. Наша компания имеет специальную лабораторию по тестированию качества, занимающуюся дизайном и разработкой продукта, применением продукта и методами тестирования. В то же время, компания также имеет передовое производственное оборудование и испытательное оборудование, чтобы гарантировать, что продукты имеют высокую производительность, длительный срок службы, низкое трение и высокую точность.

Экскаватор является одним из важных видов техники в современном инженерном строительстве. Причина, по которой экскаватор может поворачиваться влево и вправо во время работы, неотделима от поворотного механизма, который является одним из важных компонентов гидравлического экскаватора. Поворотный механизм соединен с ходовым устройством через опорно-поворотный подшипник, а поворотный привод обеспечивает вращение платформы относительно ходового устройства и приводит во вращение рабочее устройство вокруг его центральной оси вращения. Мы специализируемся на производстве опорно-поворотных подшипников, приводных валов и шестерен для машиностроения. Для некоторых распространенных моделей экскаваторов с поворотным подшипником у нас есть готовый запас, и мы можем доставить их в течение одной недели. Наша компания имеет специальную лабораторию по тестированию качества, занимающуюся дизайном и разработкой продукта, применением продукта и методами тестирования. В то же время, компания также имеет передовое производственное оборудование и испытательное оборудование, чтобы гарантировать, что продукты имеют высокую производительность, длительный срок службы, низкое трение и высокую точность.

Двухрядный шарикоподшипник имеет три посадочных кольца. Стальные шарики и изоляторы могут быть установлены непосредственно в верхней и нижней дорожках качения. В зависимости от напряженного состояния располагаются верхний и нижний ряды стальных шариков разного диаметра. Такая открытая сборка очень удобна. Угол подшипника верхней и нижней дорожек качения дуги составляет 75 градусов. Он может выдерживать большую осевую силу и опрокидывающий момент. Когда радиальная сила превышает осевую силу более чем в 0,1 раза, дорожка качения должна быть специально спроектирована. Осевые и радиальные размеры двухрядного шарикоподшипника относительно велики, а конструкция закреплена. Он особенно подходит для работы с башенными кранами, автокранами и другими погрузочными машинами, для которых требуются изделия военного назначения среднего или большего диаметра. Конструкция двухрядного шарикоподшипника с четырехточечным контактом аналогична конструкции однорядного шарикоподшипника, разница в том, что в нем используются два ряда стальных шариков в качестве тел качения, два ряда стальных шариков имеют одинаковый размер и между стальными шариками установлен одиночный изолирующий блок. Внутреннее и наружное кольца являются цельными, а стальные шарики нагружаются путем закупорки отверстий. Требуется продукт для сверхмощного узла с радиальными ограничениями. Двухрядная шарикоподшипниковая конструкция различного диаметра характеризуется верхними и нижними двухрядными стальными шариками, внутренним и наружным кольцами, изолирующими блоками и смазочно-уплотняющими устройствами. Однако двухрядный поворотный подшипник разного диаметра представляет собой поворотный подшипник, состоящий из трех частей, и его конструкция более сложна.

Трехрядный роликоповоротный подшипник имеет три опорных кольца, верхние и нижние дорожки качения и радиальные дорожки качения разделены. Верхний и нижний ряды роликов расположены горизонтально, а средний ряд роликов расположен вертикально. Его можно превратить во внутреннее зубчатое кольцо или внешнее зубчатое кольцо в соответствии со структурой оборудования и рабочими потребностями. Осевая сила и опрокидывающий момент в двух направлениях воспринимаются верхним и нижним горизонтальными роликами, а радиальная сила воспринимается вертикально расположенным третьим рядом роликов. В зависимости от различных характеристик нагрузки верхний и нижний ряды роликов могут быть одинакового или разного диаметра. Так что можно точно определить нагрузку каждого ряда роликов. Способность выдерживать все виды нагрузок одновременно, это самый большой из четырех структурных продуктов с большими осевыми и радиальными размерами и прочной структурой. Он особенно подходит для тяжелой техники, требующей большего диаметра, такой как роторный штабелеукладчик и декламатор, колесный кран, морской кран, портовый кран, ковшовая башня и крупнотоннажный автокран, тяжелая техника и так далее.

Однорядные поворотные круги с четырехточечным контактом Серия HS является стандартной модельной серией в Китае. Он состоит из внутреннего кольца и наружного кольца. Катящиеся шарики имеют четырехточечный контакт с дорожкой качения. Он может выдерживать осевую силу, радиальную силу и опрокидывающий момент одновременно. Внешний диаметр от 725мм до 4860мм. Он бывает без зубчатого колеса, с внутренним зубчатым колесом и внешним зубчатым колесом. Стандартный материал, который мы принимаем, - 50Mn и 42CrMo. Другие индивидуальные материалы также приемлемы. Мы поддерживаем подбор моделей на основе вашего приложения; закалка и стачивание зубов; индивидуальная обработка поверхности, такая как чернение, фосфатирование, цинкование, пескоструйная обработка и т. д. В процессе производства подшипника с поворотным кольцом осуществляется строгий контроль всего процесса, чтобы гарантировать, что каждый набор продуктов соответствует требованиям. Для высокоточных изделий используется точное шлифование для эффективного контроля параметров эллипса колец, толщины стенок и плоскостности, чтобы гарантировать, что точность готовых изделий соответствует требованиям стандартов или чертежей заказчика. Модели этой серии отличаются компактной конструкцией, гибким вращением и малым весом. Он широко используется на поворотных конвейерах, сварочных рукавах и позиционерах, кранах малой и средней грузоподъемности, экскаваторах и других инженерных машинах. Пожалуйста, не стесняйтесь сообщить нам, какое приложение вы используете, и мы поможем вам выбрать подходящую модель и предложим вам профессиональное решение как можно скорее.