промышленный поворотный подшипник

Туннелепроходческая машина, известная как щитовая машина, является основной строительной техникой в ​​процессе строительства щита. Он должен обладать высокой надежностью и уметь стабильно и безотказно работать. Основные подшипники крупногабаритной защитной машины в основном используют трехрядные роликовые опорно-поворотные подшипники, которые должны выдерживать большую осевую силу и опрокидывающий момент, а также нести определенную радиальную силу. Ситуация с нагрузкой сложна, и легко произвести большую деформацию, которая влияет на безопасность конструкции щитовой машины. Поворотный механизм включает в себя верхнее кольцо и нижнее кольцо. Верхнее кольцо соединено с нижним кольцом болтами, образуя структуру внешнего кольца. Зубчатое кольцо расположено во внутреннем кольце. Сторона зубчатого венца снабжена выпуклой площадкой. Верхнее кольцо и верхнее кольцо выпуклой платформы снабжены верхней дорожкой качения, верхняя дорожка качения оснащена верхним рядом роликов, нижняя дорожка качения оснащена нижним рядом роликов, а боковое и внешнее кольцо выпуклой платформа оснащена нижним рядом роликов. Между ними находится радиальная дорожка качения, а в радиальной дорожке качения расположен радиальный ролик. Внутренний край верхнего кольца и верхний конец зубчатого венца соединены двойными уплотнительными кольцами, а нижний конец зубчатого венца соединен с нижним уплотнительным поясом.