Способ разборки поворотного подшипника
Подшипники, как своего рода механические обычные детали, неизбежны при использовании оборудования, поэтому, когда наше оборудование или машины регулярно ремонтируются или повреждаются, нам необходимо разобрать подшипники, особенно когда подшипники разбираются на наличие неисправностей, проверьте детали вокруг подшипники, смажьте их. Ситуация с агентом и самим подшипником может быть более четко известна по вине, тогда следующий редактор Хэнгуань Несущий представит вам метод разборки поворотного подшипника.
1. Инструкции перед разборкой опорно-поворотного устройства
1. Использование инструментов для демонтажа
(1) Используйте ручной или гидравлический
(2) Используйте только специальный ключ
(3) Используйте съемник
(4) Используйте оборудование для индукционного нагрева (внутреннее кольцо)
(5) Используйте метод впрыска масла
2. Как разобрать
(1) Он должен выполняться опытным персоналом или под его руководством;
(2) Перед началом разборки определите конкретный метод разборки;
(3) Держите под рукой необходимые инструменты для снятия подшипников;
(4) При повторном использовании или проверке разобранного подшипника будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не повредить дорожку качения подшипника или тела качения; при демонтаже подшипника с посадочного места усилие демонтажа прикладывается к наружному кольцу; при демонтаже подшипника с вала усилие демонтажа прикладывается к наружному кольцу. внутренний круг;
поворотный подшипник
Во-вторых, метод разборки поворотного подшипника
1. Холодная разборка
При снятии подшипников меньшего размера кольцо подшипника можно снять с вала, слегка постукивая сбоку кольца подшипника подходящим выколоткой, предпочтительно механическим съемником. Тяга должна действовать на внутреннее кольцо или соседние компоненты. Снятие можно упростить, если на заплечике вала и корпусе имеются канавки для захвата съемника. Кроме того, некоторые резьбовые отверстия обрабатываются в месте заплечика отверстия, чтобы болт мог вытолкнуть подшипник.
Подшипники больших и средних размеров часто требуют большего усилия, чем могут обеспечить станки. Поэтому рекомендуется использовать гидравлические инструменты или впрыск масла, или и то, и другое. Это означает, что на валу должны быть предусмотрены смазочные отверстия и смазочные канавки.
2. Горячая разборка
При разборке внутреннего кольца игольчатых роликоподшипников или цилиндрических роликоподшипников НУ, Нью-Джерси и НУП подходит метод горячей разборки. Два часто используемых нагревательных инструмента: нагревательные кольца и регулируемые индукционные нагреватели.
Нагревательное кольцо обычно используется для установки и снятия внутреннего кольца подшипников малого и среднего размера одинакового размера. Нагревательное кольцо изготовлено из легкого сплава. Нагревательные кольца имеют радиальные прорези и снабжены электроизолирующими ручками.
При частой разборке внутренних колец разного диаметра рекомендуется использовать отлаживаемый индукционный нагреватель. Эти нагреватели быстро нагревают внутреннее кольцо, не нагревая вал. При разборке внутреннего кольца большого цилиндрического роликоподшипника можно использовать специальные стационарные индукционные нагреватели.
3. Снимите подшипник, установленный на валу конического диаметра.
Маленький подшипник можно снять, стянув внутреннее кольцо механическим или гидравлическим съемником. Некоторые съемники оснащены рычагами с пружинным приводом, и использование этой самоустанавливающейся конструкции съемника упрощает процедуру и позволяет избежать повреждения шейки. Если захваты съемника нельзя использовать на внутреннем кольце, подшипник следует разбирать через наружное кольцо или с помощью съемника в сочетании со съемником.
При использовании метода впрыска масла разборка средних и крупных подшипников будет более безопасной и легкой. В этом методе гидравлическое масло впрыскивается между двумя коническими сопрягаемыми поверхностями под высоким давлением через смазочные отверстия и смазочные канавки. Трение между двумя поверхностями резко снижается, и создается осевая сила, которая разделяет диаметр подшипника и вала.
4. Снимите подшипник с закрепительной втулки.
Для маленького подшипника, установленного на закрепительной втулке с прямым валом, вы можете использовать молоток, чтобы выбить небольшой стальной блок, который равномерно воздействует на торец внутреннего кольца подшипника, чтобы удалить его. Перед этим необходимо ослабить на несколько оборотов стопорную гайку закрепительной втулки. У малых подшипников, установленных на ступенчатом валу закрепительной втулки, его можно снять, ударив молотком по малому торцу контргайки закрепительной втулки через специальную втулку. Перед этим необходимо ослабить на несколько оборотов стопорную гайку закрепительной втулки. Для подшипников, установленных на ступенчатом валу с закрепительной втулкой, использование гидравлической гайки облегчает снятие подшипника. Для этого рядом с поршнем гидравлической гайки должен быть установлен подходящий упор. Впрыск масла - более простой метод,
5. Снимите подшипник на стяжной втулке.
При снятии подшипника на стяжной втулке необходимо снять стопорное устройство. (например, стопорные гайки, торцевые пластины и т. д.) Для разборки подшипников малого и среднего размера можно использовать контргайки, крючковые или ударные гайковерты.
Для средних и больших подшипников, установленных на стяжной втулке, можно легко разобрать гидравлическую гайку. Рекомендуется установить упор за гидравлической гайкой на конце вала. Стопорное устройство может предотвратить выпадение стяжной втулки и гидравлической гайки из вала, когда стяжная втулка внезапно отделяется от сопряженного положения.
Вышеприведенное относится к методу разборки поворотного подшипника. Я надеюсь, что это будет полезно для вас. Кроме того, у нас есть богатый опыт в производстве опорно-поворотных устройств и опорно-поворотных устройств. Если вам это нужно, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать
