Причины и методы лечения перегрева опорно-поворотного механизма
Причины и методы лечения перегрева опорно-поворотного механизма
Явление перегрева поворотного подшипника во время работы является одной из распространенных неисправностей подшипника. Как только явление перегрева обнаружено, его необходимо вовремя остановить для исследования и лечения. Неправильное обращение снизит эффективность механического оборудования и может привести к серьезному повреждению подшипника, увеличению ненужных капиталовложений и задержке периода строительства, что не стоит потерь. Так каковы же причины перегрева опорно-поворотного подшипника? Как с этим бороться?
Причины перегрева
1. Плохая смазка
Хорошая смазка является необходимым условием для обеспечения нормальной работы подшипника. Если смазки подшипника недостаточно или она испортилась, это увеличит трение и износ подшипника, что приведет к его перегреву.
2. Неправильная установка
При установке подшипника необходимо, чтобы центральная линия вала и отверстие подшипника совпадали. При неправильной установке подшипник будет прогибаться, а при вращении будет создаваться момент, вызывающий перегрев, износ, вибрацию и повышенный шум подшипника.
3. Осмотр и замена не своевременны
Работающие подшипники следует своевременно проверять. Если обнаружены серьезные усталостные выкрашивания, окислительная коррозия, ямки, трещины и т. д., необходимо вовремя заменить новые подшипники, в противном случае это приведет к перегреву подшипников, ненормальному шуму или даже повреждению механического оборудования.
4. Плохое качество подшипника или неправильный выбор
Опорно-поворотный подшипник обычно работает в течение длительного времени при сильных нагрузках. От подшипника во многом зависит точность, ресурс и надежность главного двигателя. Если сам подшипник некачественный или неправильно подобранный при покупке, его предельная скорость и грузоподъемность не соответствуют оборудованию. , может привести к перегреву.
Советы
1. Покупайте подшипники хорошего качества и соответствующих моделей.
При покупке подшипников качество должно строго контролироваться, и такие факторы, как характер, размер, температурные условия и вращение внутреннего и наружного колец нагрузки подшипника, должны всесторонне учитываться в соответствии с требованиями к оборудованию, чтобы гарантировать, что модель соответствует .
2. Установите подшипник в соответствии с рабочими процедурами.
При установке подшипника очень важно согласование внутреннего диаметра подшипника и вала, внешнего диаметра и внешнего корпуса. Кроме того, центральная линия вала и отверстие подшипника должны совпадать, чтобы предотвратить перегрев подшипника, вибрацию, ненормальный шум и т. д., вызванные износом, вызванным неправильной установкой.
3. Регулярно проверяйте и пополняйте смазку
Подшипники следует регулярно проверять на наличие смазки. Если смазки недостаточно, ее следует вовремя пополнять. Если смазка портится, ее следует вовремя заменить. Разные типы смазок нельзя смешивать.
4. Своевременно проверяйте рабочее состояние подшипника.
Своевременно проверяйте, не поврежден ли или изношен подшипник, проверяйте наличие трещин, ржавчины, ямок и других дефектов внутри и снаружи подшипника, измеряйте, не превышает ли зазор в подшипнике стандарт, и вовремя ремонтируйте или заменяйте новый подшипник, если есть нарушение.
Выше приведено конкретное содержание причин перегрева подшипника поворотной платформы и соответствующих методов лечения, обобщенных редактором. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, вы можете оставить сообщение или связаться с нами по телефону, Лоян Хэнгуань Несущий Технологии Ко., ООО. будет служить вам искренне!
