подшипник с перекрестными роликами

Подшипники с перекрестными роликами — это легкие, компактные подшипники с максимально тонкими внутренними и внешними кольцами, обладающие высокой жесткостью благодаря вертикальному расположению цилиндрических роликов с канавкой под углом 90° через отдельные прокладки на поверхности качения с глубокими канавками. Эта специальная конструкция позволяет всего одному подшипнику воспринимать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные, осевые и моментные нагрузки. Структура CRB состоит в том, что наружное кольцо является разъемным, внутреннее кольцо представляет собой неразъемную конструкцию и представляет собой полноценный роликовый подшипник без сепаратора. Он подходит для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего кольца, а конструкция CRBC представляет собой полноценный роликовый подшипник с сепаратором.

Подшипники с перекрестными роликами — это легкие, компактные подшипники с максимально тонкими внутренними и внешними кольцами, обладающие высокой жесткостью благодаря вертикальному расположению цилиндрических роликов с канавкой под углом 90° через отдельные прокладки на поверхности качения с глубокими канавками. Эта специальная конструкция позволяет всего одному подшипнику воспринимать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные, осевые и моментные нагрузки. Специальный тип RU представляет собой подшипник с интегрированным внутренним и наружным кольцом. Поскольку внутреннее и наружное кольца обработаны монтажными отверстиями, нет необходимости фиксировать фланец и опорное седло, что сокращает осевое расстояние и оптимизирует использование механизма. Кроме того, благодаря интегрированной структуре внутреннего и внешнего колец с седлом установка мало влияет на производительность, поэтому можно получить стабильную точность передачи и крутящий момент. Подходят механизмы вращения как внутреннего, так и наружного кольца. Широко используется в поясных соединениях роботов, сварочных многопозиционных поворотных столах, коммуникационных радарах, прецизионных измерительных приборах и т. д.

Портовые грузоподъемные механизмы обычно включают в себя портальные краны, судовые разгрузчики, плавучие краны и т. д., обычно используемые однорядные четырехточечные шариковые, трехрядные роликовые и двухрядные шарикоподшипники опорно-поворотного устройства. В портовых кранах обычно используются трехрядные роликовые опорно-поворотные подшипники с внутренними или внешними зубьями диаметром 4 метра, чтобы выдерживать высокие опрокидывающие моменты. Наша компания часто поставляет опорно-поворотные подшипники в этой области, такие как однорядные шариковые, 011/012.60.2000, 011/012.60.2240, 011/012.60.2500, 011/012.60.2800, 011/012.60.3150 и т.д. , трехрядные роликовые и т. д. Опорно-поворотные подшипники включают 131/132.45.2500, 131/132.45.2800, 131/132.50.3150, 131/132.50.3550, 131/132.50.4000, 131/132.50.4500 и т. д. , а также двухрядные шариковые опорно-поворотные подшипники 021/022.50 .2500, 021/022.50.2800 и др. являются нашим основным преимуществом продукции. Если требуется нестандартная настройка, наша компания может предоставить техническую поддержку, такую ​​​​как подбор, проектирование, расчет и т. Д., Вы можете позвонить для деталей.

Подшипники с перекрестными роликами — это легкие, компактные подшипники с максимально тонкими внутренними и внешними кольцами, обладающие высокой жесткостью благодаря вертикальному расположению цилиндрических роликов с канавкой под углом 90° через отдельные прокладки на поверхности качения с глубокими канавками. Эта специальная конструкция позволяет всего одному подшипнику воспринимать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные, осевые и моментные нагрузки. Подшипники с перекрестными роликами серии Сюй (с внутренним и наружным кольцом) имеют монтажные отверстия, поэтому нет необходимости в фиксированном фланце и опорном гнезде. Кроме того, из-за встроенной конструкции внутреннего и внешнего колец с седлом установка мало влияет на производительность, поэтому можно получить стабильную точность вращения и крутящий момент. Может использоваться для вращения наружного и внутреннего кольца.