поперечный роликовый опорно-поворотный подшипник

Однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух посадочных колец. Он отличается компактной конструкцией, малым весом, высокой точностью изготовления, небольшим монтажным зазором и высокими требованиями к точности монтажа. Ролики перекрещиваются в пропорции 1:1 через проставки. Он может выдерживать осевую силу, опрокидывающий момент и большую радиальную силу одновременно. По сравнению с шариковым поворотным кольцом осевой и радиальный зазор поворотного кольца с поперечными роликами меньше, чем у однорядного шарикового опорно-поворотного подшипника. Хотя вращение не такое гибкое, как однорядные шариковые опорно-поворотные подшипники, обычно оно используется для более точных применений. Он широко используется в подъемном транспорте, строительной технике, военной продукции, роботах, медицинском оборудовании, шлифовальных и сверлильных станках и т. д. Стандартный материал, который мы используем, это 50Mn и 42CrMo. Другие индивидуальные материалы также приемлемы. Мы поддерживаем подбор моделей на основе вашего приложения; закалка и стачивание зубов; индивидуальная обработка поверхности, такая как чернение, фосфатирование, цинкование, пескоструйная обработка и т. д.

Опорно-поворотные подшипники легкой серии обычно используются на разливочных машинах, которые имеют ту же конструкцию, что и обычные опорно-поворотные подшипники, но отличаются легким весом, гибким вращением, компактной конструкцией и низким коэффициентом трения. Этот тип опорно-поворотного подшипника широко используется в пищевом оборудовании, разливочном оборудовании, оборудовании для производства напитков, выдувном формовочном оборудовании, упаковочном оборудовании, термопластавтомате, оборудовании для защиты окружающей среды и других областях. Он отличается низким уровнем шума, высокой точностью и высокой производительностью. Придерживаясь международной передовой концепции управления, мы стремимся предоставить полный набор решений для подшипников, от контроля сырья, элементов качения, сепаратора и антикоррозионного масла, смазки, обработки подшипников на токарном станке, термообработки до грубой и тонкой шлифовки, упаковка и доставка подшипников, послепродажное обслуживание, руководство по установке, всестороннее обслуживание в соответствии с международными стандартами

Портовые грузоподъемные механизмы обычно включают в себя портальные краны, судовые разгрузчики, плавучие краны и т. д., обычно используемые однорядные четырехточечные шариковые, трехрядные роликовые и двухрядные шарикоподшипники опорно-поворотного устройства. В портовых кранах обычно используются трехрядные роликовые опорно-поворотные подшипники с внутренними или внешними зубьями диаметром 4 метра, чтобы выдерживать высокие опрокидывающие моменты. Наша компания часто поставляет опорно-поворотные подшипники в этой области, такие как однорядные шариковые, 011/012.60.2000, 011/012.60.2240, 011/012.60.2500, 011/012.60.2800, 011/012.60.3150 и т.д. , трехрядные роликовые и т. д. Опорно-поворотные подшипники включают 131/132.45.2500, 131/132.45.2800, 131/132.50.3150, 131/132.50.3550, 131/132.50.4000, 131/132.50.4500 и т. д. , а также двухрядные шариковые опорно-поворотные подшипники 021/022.50 .2500, 021/022.50.2800 и др. являются нашим основным преимуществом продукции. Если требуется нестандартная настройка, наша компания может предоставить техническую поддержку, такую ​​​​как подбор, проектирование, расчет и т. Д., Вы можете позвонить для деталей.

В развлекательном оборудовании поворотные подшипники используются в колесах обозрения, больших маятниках и летающих креслах. Вообще говоря, поворотный подшипник — это большой подшипник, который может выдерживать комплексные нагрузки и одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты. Поворотные подшипники обычно имеют монтажные отверстия, внутренние шестерни или внешние шестерни, отверстия для смазочного масла и уплотнительные устройства, так что конструкция главного двигателя может быть компактной, простой в управлении и обслуживании. Колесо обозрения обычно использует двухрядный шарикоподшипник. Есть два ряда тел качения, которые могут выдерживать большие осевые нагрузки, радиальные нагрузки и опрокидывающий момент. Он вращается гибко и стабильно с более высоким коэффициентом безопасности. Для некоторых больших колес обозрения также выбран четырехконтактный шариковый поворотный подшипник, внешний диаметр составляет около 4100 мм, глубина 85 мм. Подшипники с поворотным кольцом, используемые на колесах Ferris/Sky, используются с внутренними кольцами. В большинстве случаев подшипник должен быть достаточно легким и безопасным для вращения. Подшипники поворотного кольца, используемые на колесе обозрения/небесном колесе, обычно требуют длительного срока службы, поэтому это также очень важно для защиты от коррозии. Если требуется нестандартная настройка, наша компания может предоставить техническую поддержку, такую ​​​​как подбор, проектирование, расчет и т. Д.