поворотный круг крана

Опорно-поворотный подшипник является важным «шарниром» крана. Различные нагрузки и моменты на рабочем устройстве должны передаваться на шасси через опорно-поворотный узел. Поскольку поворотный подшипник перегружен, он также является той частью крана, которая подвержена поломкам, поэтому после длительного использования необходимо установить новый поворотный подшипник. Автокраны, гусеничные краны и другие тяжелые строительные краны обычно используют большой однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом. Этот тип поворотного подшипника может выдерживать большую осевую нагрузку, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент, что позволяет крану стабильно и надежно поднимать тяжелые грузы. Чтобы повысить точность изготовления и срок службы опорно-поворотного устройства, мы уделяем особое внимание процессу термообработки и закалке дорожек качения, чтобы предотвратить появление закалочных трещин на поверхности дорожек качения. Для высокоточных изделий используется точное шлифование для эффективного контроля параметров эллипса колец, толщины стенок и плоскостности, чтобы гарантировать, что точность готовых изделий соответствует требованиям стандартов или чертежей заказчика. Таким образом, наши поворотные подшипники отличаются высокой точностью, длительным сроком службы и долговечностью в использовании.