Шариковый и роликовый комбинированный поворотный подшипник

Шариковый и роликовый комбинированный поворотный подшипник

Шариковый и роликовый комбинированный поворотный подшипник в основном состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, роликов и стальных шариков. Внутреннее кольцо и наружное кольцо имеют горизонтальную линейную дорожку качения и сферическую дорожку качения, а ролики расположены на горизонтальной. В линейной дорожке качения стальные шарики расположены на сферической дорожке качения. Горизонтально расположенные ролики воспринимают осевое усилие, радиальное усилие воспринимается стальным шариком, а опрокидывающий момент совместно воспринимается обоими. Он может не только выдерживать большую осевую силу, но также выдерживать определенный опрокидывающий момент и радиальную силу, а также имеет небольшой размер сечения. Этот тип продукта в основном используется в строительных машинах и оборудовании, таком как штабелеры и реклаймеры.

Примечание:

1. N1 – количество смазочных отверстий. Масляный стакан M10×1JB/T7940.1～JB/T7940.2. Пользователь может указать положение масляного отверстия в соответствии с фактическим применением.

2. N-∅ можно изменить на резьбовое отверстие, диаметр резьбового отверстия M, глубину резьбы 2M. Структурная схема 1 относится к модели с бортовым номером 432 серии; структурная схема 2 относится к модели с бортовым номером 433 серии.

3. Спецификации в этом образце являются стандартными продуктами, а внутренний и внешний диаметры являются свободными допусками. Если требования к основному двигателю и опорно-поворотному устройству совпадают, укажите соответствующие размеры и точность в контракте или приложении к контракту (например, в техническом соглашении).

4. Перечисленные продукты являются нашими обычными продуктами. Если у вас есть другие особые требования, пожалуйста, свяжитесь с нашей компанией.