Функция и способ смазки поворотного подшипника
&NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ; &NBSP ;Функция и способ смазки поворотного подшипника
Поворотный подшипник является одним из крупногабаритных подшипников на рынке. Многие инженерные машины, платформы оборудования и т.п. неотделимы от подшипников поворотной платформы. Все мы знаем, что за подшипником нужно хорошо ухаживать и обслуживать во время использования, и важно поддерживать его хорошую смазку. Итак, какова функция смазки поворотного подшипника? Каковы преимущества и недостатки различных смазок? Далее я всех познакомлю.
1. Роль смазки поворотного подшипника
1. Уменьшить трение и износ
Смазочное масло заливается до упора в комплекты подшипников, тел качения и обоймы, чтобы предотвратить контакт металла каждого компонента друг с другом, тем самым уменьшая трение и износ и сохраняя рабочие характеристики подшипников.
2. Увеличить усталостную долговечность
Смазка подшипника во время работы тесно связана с его усталостной долговечностью: если смазка контактной поверхности качения хорошая, срок службы увеличивается; если вязкость смазочного масла и недостаточная толщина пленки смазочного масла вызывают недостаточное смазывание, срок службы будет сокращен.
3. Восстановление теплоты трения и охлаждения.
Метод «цикл-масло» и другие методы смазки могут отводиться маслом за счет тепла, выделяемого самим подшипником, или тепла, выделяемого внешней передачей, что играет охлаждающую роль для предотвращения чрезмерного нагрева подшипника и самого смазочного масла.
4. Предотвратить попадание посторонних предметов и т. д.
Хорошая смазка подшипника ротора может предотвратить попадание инородных тел внутрь подшипника, а также оказывает определенное влияние на предотвращение ржавчины и коррозии подшипника.
Подшипник ротора
2. Метод смазки подшипников качения
1. Смазка
Преимущества: хорошая текучесть масла, малый коэффициент внутреннего трения, меньшие энергозатраты на преодоление трения, легкое попадание на поверхность трения каждой смазки, лучший охлаждающий эффект, и в то же время можно сделать загрязнения на поверхности трения или шлифования . Металлические частицы уносят.
Недостатки: Метод тонкой смазки предъявляет более высокие требования к герметизации, и в то же время масляная пленка не выдерживает большого удельного давления.
2. Смазка густым маслом
Преимущества: подшипник ротора имеет большой диапазон адаптации к свойствам нагрузки и скорости движения с помощью метода густой смазки; кроме того, его легко герметизировать, он меньше теряется и меньше подвержен влиянию температуры.
Недостатки: Потери энергии при смазывании густым маслом велики из-за его плохой текучести и больших коэффициентов внутреннего трения. Кроме того, легко потерять смазочные свойства при длительной работе при высокой температуре. Необходимо делать ежедневный осмотр и замену масла.
