поворотный подшипник

Подшипник поворотного стола отличается малым трением, высокой предельной скоростью, простой конструкцией, низкой стоимостью, простотой достижения высокой точности изготовления. Подшипник поворотного стола может выдерживать различные нагрузки диаметра, вала и опрокидывания одновременно. Он имеет прочную структуру и особенно подходит для тяжелых машин с большими нагрузками, таких как портовые краны, платформы из расплавленной стали и защитные машины. и другая тяжелая техника.

1. Работа проста и чувствительна, а сопротивление вращению небольшое. 2. Конструкция компактна, а размеры (в основном высота) небольшие. 3. Удобное обслуживание и длительный срок службы. 4. Он состоит из зубчатого венца, уплотнения, винтов и т. д. Он прост в установке и удобен для специализированного централизованного производства. 5. Нет промежуточного шарнира, и другие компоненты могут быть установлены в среднем пространстве.

1. С хорошим моментом, тягой и радиальной грузоподъемностью. 2. Подходит для легкой и средней нагрузки. 3. Простота установки 4. легкий вес и тонкое сечение 5. Гибкое вращение

Фланцевые поворотные подшипники легкие по весу, тонкие по толщине и гибкие в движении. Он широко используется в пищевом оборудовании, разливочном оборудовании, оборудовании для защиты окружающей среды и т. д. Фланцевый опорно-поворотный подшипник в основном включает в себя наружные и внутренние кольца, пресс-масленки, уплотнительные ленты, прокладки, нагрузочные пробки и конические штифты, и его характеристики: внутреннее и наружное кольца имеют Г-образную форму; стороны колец снабжены масленками, а внешние стальные шарики установлены между кольцом и внутренним кольцом. Каждый шарик отделен прокладкой, а стальной шарик и прокладка устанавливаются через нагрузочную пробку и конический штифт для защиты вращения шарика.

Однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух колец, имеет компактную конструкцию, высокую точность изготовления, небольшой монтажный зазор и высокие требования к точности монтажа. Он может выдерживать опрокидывающий момент и большую радиальную силу и широко используется в транспортной, строительной технике и военной продукции. Есть два основных режима работы: 1. Внутреннее кольцо фиксируется, а внешнее вращается; 2. Внешнее кольцо фиксируется, а внутреннее вращается. Все дорожки качения поворотного подшипника обработаны поверхностной индукционной закалкой, а твердость при закалке гарантированно составляет HRC55 ~62, что позволяет достичь достаточной глубины закаленного слоя. Поворотный подшипник обычно изготавливается с внутренними зубьями, внешними зубьями или без зубьев. Термическая обработка зубчатых колес, как правило, нормализация или закалка и отпуск. Поверхность зуба также может быть закалена в соответствии с требованиями пользователя, твердость закалки составляет HRC50 -60, и может быть гарантирована достаточная глубина. Также поддерживается скрежетание зубами.

Однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух посадочных колец. Он отличается компактной конструкцией, малым весом, высокой точностью изготовления, небольшим монтажным зазором и высокими требованиями к точности монтажа. Ролики перекрещиваются в пропорции 1:1 через проставки. Он может выдерживать осевую силу, опрокидывающий момент и большую радиальную силу одновременно. По сравнению с шариковым поворотным кольцом осевой и радиальный зазор поворотного кольца с поперечными роликами меньше, чем у однорядного шарикового опорно-поворотного подшипника. Хотя вращение не такое гибкое, как однорядные шариковые опорно-поворотные подшипники, обычно оно используется для более точных применений. Он широко используется в подъемном транспорте, строительной технике, военной продукции, роботах, медицинском оборудовании, шлифовальных и сверлильных станках и т. д. Стандартный материал, который мы используем, это 50Mn и 42CrMo. Другие индивидуальные материалы также приемлемы. Мы поддерживаем подбор моделей на основе вашего приложения; закалка и стачивание зубов; индивидуальная обработка поверхности, такая как чернение, фосфатирование, цинкование, пескоструйная обработка и т. д.

Опорно-поворотные подшипники легкой серии обычно используются на разливочных машинах, которые имеют ту же конструкцию, что и обычные опорно-поворотные подшипники, но отличаются легким весом, гибким вращением, компактной конструкцией и низким коэффициентом трения. Этот тип опорно-поворотного подшипника широко используется в пищевом оборудовании, разливочном оборудовании, оборудовании для производства напитков, выдувном формовочном оборудовании, упаковочном оборудовании, термопластавтомате, оборудовании для защиты окружающей среды и других областях. Он отличается низким уровнем шума, высокой точностью и высокой производительностью. Придерживаясь международной передовой концепции управления, мы стремимся предоставить полный набор решений для подшипников, от контроля сырья, элементов качения, сепаратора и антикоррозионного масла, смазки, обработки подшипников на токарном станке, термообработки до грубой и тонкой шлифовки, упаковка и доставка подшипников, послепродажное обслуживание, руководство по установке, всестороннее обслуживание в соответствии с международными стандартами

Однорядный четырехточечный шариковый поворотный подшипник серии 01 является стандартной модельной серией в Китае. Состоит из двух посадочных колец. Шарики и дорожка качения имеют четырехточечный контакт, через который одновременно возникают осевая сила, радиальная сила и результирующий момент. Внешний диаметр от 280мм до 4726мм. Большинство моделей опорно-поворотного устройства имеют готовый запас или запас полуфабрикатов, которые могут быть доставлены в течение 15 дней. Стандартный материал, который мы используем, это 50Mn и 42CrMo. Другие индивидуальные материалы также приемлемы. Мы поддерживаем подбор моделей на основе вашего приложения; закалка и стачивание зубов; индивидуальная обработка поверхности, такая как чернение, фосфатирование, цинкование, пескоструйная обработка и т. д. В процессе производства подшипника с поворотным кольцом осуществляется строгий контроль всего процесса, чтобы гарантировать, что каждый набор продуктов соответствует требованиям. Для высокоточных изделий используется точное шлифование для эффективного контроля параметров эллипса колец, толщины стенок и плоскостности, чтобы гарантировать, что точность готовых изделий соответствует требованиям стандартов или чертежей заказчика. Модели этой серии отличаются компактной конструкцией, гибким вращением и малым весом. Он широко используется на поворотных конвейерах, сварочных рукавах и позиционерах, кранах малой и средней грузоподъемности, экскаваторах и других инженерных машинах. Пожалуйста, не стесняйтесь сообщить нам, какое приложение вы используете, и мы поможем вам выбрать подходящую модель и предложим вам профессиональное решение как можно скорее.

Материал колец шагового подшипника - 42CrMo, термообработка включает общую закалку и отпуск, а поверхность дорожки качения закалена. Сила подшипников шага сложна, а удар и вибрация относительно велики. Поэтому подшипник должен выдерживать как удары, так и большие нагрузки. Срок службы главного двигателя ветряной турбины должен составлять 20 лет, а стоимость установки подшипников относительно велика, поэтому срок службы подшипников рыскания и шага должен достигать 20 лет. Твердость основания кольца подшипника составляет 240-280HB, что позволяет выдерживать удары без пластической деформации. В то же время твердость поверхности дорожки качения при закалке достигает 55-62HRC, что может увеличить срок службы контактной усталости и обеспечить срок службы подшипника.