поворотный круг

Медицинское оборудование не предъявляет высоких требований к грузоподъемности опорно-поворотного устройства, поэтому обычно выбираемые опорно-поворотные устройства характеризуются легкостью и небольшими размерами. Поворотное кольцо, выбранное для медицинских устройств, требует высокой точности, включая осевые и радиальные зазоры и точность поверхности, чтобы обеспечить точность медицинских устройств. Продукт, который мы сделали, был тонко отшлифован для повышения точности, гибкости вращения и высокой точности. Он в основном используется в автоматизированных производственных линиях, манипуляторах роботов, базах и медицинском оборудовании со стабильным качеством.

Материал колец шагового подшипника - 42CrMo, термообработка включает общую закалку и отпуск, а поверхность дорожки качения закалена. Сила подшипников шага сложна, а удар и вибрация относительно велики. Поэтому подшипник должен выдерживать как удары, так и большие нагрузки. Срок службы главного двигателя ветряной турбины должен составлять 20 лет, а стоимость установки подшипников относительно велика, поэтому срок службы подшипников рыскания и шага должен достигать 20 лет. Твердость основания кольца подшипника составляет 240-280HB, что позволяет выдерживать удары без пластической деформации. В то же время твердость поверхности дорожки качения при закалке достигает 55-62HRC, что может увеличить срок службы контактной усталости и обеспечить срок службы подшипника.

Поворотный круг широко используется в строительной технике, такой как экскаваторы. Это быстроизнашивающиеся детали. Мы специализируемся на производстве опорно-поворотных подшипников, приводных валов и шестерен для машиностроения. Если вам нужна замена стальных шариков, роликов или прокладок, они также доступны. Для некоторых распространенных моделей экскаваторов с поворотным подшипником у нас есть готовый запас, и мы можем доставить их в течение одной недели. EX200 , EX300 , ZX470 -5 — самые популярные модели. Если у вас есть старый поворотный подшипник, мы можем дать вам указание измерить детальный размер, чтобы сделать профессиональный чертеж, а затем изготовить его для вас. Наша компания имеет специальную лабораторию по тестированию качества, занимающуюся дизайном и разработкой продукта, применением продукта и методами тестирования. В то же время, компания также имеет передовое производственное оборудование и испытательное оборудование, чтобы гарантировать, что продукты имеют высокую производительность, длительный срок службы, низкое трение и высокую точность.

Двухрядный шарикоподшипник имеет три посадочных кольца. Стальные шарики и изоляторы могут быть установлены непосредственно в верхней и нижней дорожках качения. В зависимости от напряженного состояния располагаются верхний и нижний ряды стальных шариков разного диаметра. Такая открытая сборка очень удобна. Угол подшипника верхней и нижней дорожек качения дуги составляет 75 градусов. Он может выдерживать большую осевую силу и опрокидывающий момент. Когда радиальная сила превышает осевую силу более чем в 0,1 раза, дорожка качения должна быть специально спроектирована. Осевые и радиальные размеры двухрядного шарикоподшипника относительно велики, а конструкция закреплена. Он особенно подходит для работы с башенными кранами, автокранами и другими погрузочными машинами, для которых требуются изделия военного назначения среднего или большего диаметра. Конструкция двухрядного шарикоподшипника с четырехточечным контактом аналогична конструкции однорядного шарикоподшипника, разница в том, что в нем используются два ряда стальных шариков в качестве тел качения, два ряда стальных шариков имеют одинаковый размер и между стальными шариками установлен одиночный изолирующий блок. Внутреннее и наружное кольца являются цельными, а стальные шарики нагружаются путем закупорки отверстий. Требуется продукт для сверхмощного узла с радиальными ограничениями. Двухрядная шарикоподшипниковая конструкция различного диаметра характеризуется верхними и нижними двухрядными стальными шариками, внутренним и наружным кольцами, изолирующими блоками и смазочно-уплотняющими устройствами. Однако двухрядный поворотный подшипник разного диаметра представляет собой поворотный подшипник, состоящий из трех частей, и его конструкция более сложна.

Опорно-поворотный подшипник является важным «шарниром» крана. Различные нагрузки и моменты на рабочем устройстве должны передаваться на шасси через опорно-поворотный узел. Поскольку поворотный подшипник перегружен, он также является той частью крана, которая подвержена поломкам, поэтому после длительного использования необходимо установить новый поворотный подшипник. Автокраны, гусеничные краны и другие тяжелые строительные краны обычно используют большой однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом. Этот тип поворотного подшипника может выдерживать большую осевую нагрузку, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент, что позволяет крану стабильно и надежно поднимать тяжелые грузы. Чтобы повысить точность изготовления и срок службы опорно-поворотного устройства, мы уделяем особое внимание процессу термообработки и закалке дорожек качения, чтобы предотвратить появление закалочных трещин на поверхности дорожек качения. Для высокоточных изделий используется точное шлифование для эффективного контроля параметров эллипса колец, толщины стенок и плоскостности, чтобы гарантировать, что точность готовых изделий соответствует требованиям стандартов или чертежей заказчика. Таким образом, наши поворотные подшипники отличаются высокой точностью, длительным сроком службы и долговечностью в использовании.

Туннелепроходческая машина, известная как щитовая машина, является основной строительной техникой в ​​процессе строительства щита. Он должен обладать высокой надежностью и уметь стабильно и безотказно работать. Основные подшипники крупногабаритной защитной машины в основном используют трехрядные роликовые опорно-поворотные подшипники, которые должны выдерживать большую осевую силу и опрокидывающий момент, а также нести определенную радиальную силу. Ситуация с нагрузкой сложна, и легко произвести большую деформацию, которая влияет на безопасность конструкции щитовой машины. Поворотный механизм включает в себя верхнее кольцо и нижнее кольцо. Верхнее кольцо соединено с нижним кольцом болтами, образуя структуру внешнего кольца. Зубчатое кольцо расположено во внутреннем кольце. Сторона зубчатого венца снабжена выпуклой площадкой. Верхнее кольцо и верхнее кольцо выпуклой платформы снабжены верхней дорожкой качения, верхняя дорожка качения оснащена верхним рядом роликов, нижняя дорожка качения оснащена нижним рядом роликов, а боковое и внешнее кольцо выпуклой платформа оснащена нижним рядом роликов. Между ними находится радиальная дорожка качения, а в радиальной дорожке качения расположен радиальный ролик. Внутренний край верхнего кольца и верхний конец зубчатого венца соединены двойными уплотнительными кольцами, а нижний конец зубчатого венца соединен с нижним уплотнительным поясом.

Башня ковша широко известна как машина непрерывного литья заготовок. Опорно-поворотный подшипник для башни ковша обычно использует поворотный подшипник с трехрядной роликовой конструкцией, такой как 132.45.2500/2800/3150/3550 и т. д. Этот конструкционный продукт представляет собой поворотный подшипник с высокой несущей способностью. , в основном используется в тяжелых условиях работы. Он состоит из трех наконечников, верхний и нижний ряды роликов распределены горизонтально, а радиальная сила воспринимается тремя рядами роликов, расположенными вертикально, поэтому он может выдерживать осевую силу и опрокидывающий момент с двух направлений. Поворотный стол ковша является основным оборудованием машины непрерывного литья заготовок. Он используется для переноски и поддержки ковша для заливки. Обычно он устанавливается между пролетом для приема расплавленной стали и рядом колонн разливочного пролета. Расчетный радиус поворота ковша обеспечивает установку горловины ковша в заданном положении над разливочным устройством при разливке стали. Ковш помещается на поворотный стол с помощью крана со стороны пролета для приема расплавленной стали и вращается поворотным столом, чтобы ковш остановился над разливочным устройством для подачи расплавленной стали. Залитая пустая упаковка вращается через поворотный стол, а затем транспортируется обратно в приемный пролет расплавленной стали. Грузоподъемность и безопасность продукта должны быть высокими, поэтому часто используется трехрядный роликовый опорно-поворотный подшипник. Если требуется нестандартная настройка, наша компания может предоставить техническую поддержку, такую ​​​​как подбор, проектирование, расчет и т. Д., Вы можете позвонить для деталей.

Поворотный подшипник для компьютерного томографа отличается высокой точностью, высокой скоростью и низким уровнем шума. Во-первых, закаленный и отпущенный материал 42CrMo используется для улучшения и стабильности характеристик материала, что гарантирует качество продукции от источника; Во-вторых, дорожка качения продукта и его внешний вид полностью отполированы для обеспечения высокой точности продукта; В-третьих, для обеспечения бесшумности продукта используется специальный сегментированный нейлоновый сепаратор, который фиксирует шарик в кармане сепаратора, обеспечивая при этом свободное вращение стального шарика, тем самым снижая шумовое воздействие, вызванное свободным движением сепаратора по дорожке качения. . Уменьшить шум вращения. Благодаря вышеуказанным усилиям мы обеспечиваем соответствие готовой продукции опорно-поворотного устройства различным техническим требованиям.

Робот для укладки на поддоны требует гибкой работы, точного положения точки, легкости и скорости, поэтому они обычно используются в легких и точных поворотных подшипниках. Наша компания имеет профессиональную производственную линию такого рода продукции, специализирующуюся на производстве таких высокоточных подшипников вращения, которые являются одной из основных серий продукции нашей компании. Небольшой поворотный подшипник, как ключевой аксессуар промышленного робота, является его неотъемлемой частью. В настоящее время, с точки зрения тенденции развития роботов, современные роботы развиваются в направлении меньшего веса, точности и интеллекта, что требует, чтобы поддерживающий поворотный подшипник имел более легкую конструкцию и более совершенные процессы производства и сборки. Обычно пространство для установки поворотного подшипника промышленного робота очень ограничено, и поворотный подшипник должен соответствовать требованиям к производительности хоста робота в отношении несущей способности, жесткости, точности и момента трения поворотного подшипника в ограниченном пространстве установки. Трудно выполнить это требование, выбрав стандартные поворотные подшипники, и легкие поворотные подшипники могут хорошо решить эту проблему.